Obras de modernização na Linha 1 ampliam o tempo de espera até sábado; entenda os trechos afetados e os novos intervalos para planejar sua viagem
O Metrô BH realiza obras de modernização na Linha 1, afetando o fluxo de trens na capital mineira
Usuários do metrô de BH devem se programar para um tempo maior de deslocamento até sábado (3). Obras de modernização no sistema de sinalização da Linha 1 vão aumentar o intervalo entre os trens e provocar operação em via única em alguns trechos.
Entre quarta-feira (30) e sexta-feira (2), a partir das 20h, os trens terão intervalo de 24 minutos. No mesmo período, a circulação será feita em via única entre as estações Santa Efigênia, Santa Tereza e Horto, até as 23h.
No sábado (3), o intervalo de 24 minutos será mantido das 10h às 19h. A operação em via única ocorrerá entre as estações Calafate, Carlos Prates e Lagoinha, o que pode aumentar o tempo de viagem.
A Metrô BH orienta os passageiros a considerar o tempo adicional de espera durante as intervenções. Funcionários estarão nas estações para auxiliar os usuários.
As alterações fazem parte das obras de modernização da Linha 1, que liga a Estação Vilarinho, em Belo Horizonte, à Estação Novo Eldorado, em Contagem.
Desde o início da concessão, a linha passa por intervenções ao longo dos 28 quilômetros. O projeto foi dividido em quatro etapas e começou em 2023, com a proposta de executar os serviços sem interromper completamente a circulação dos trens.
Os passageiros podem acompanhar as mudanças no perfil da Metrô BH no Instagram, no site da concessionária, nas telas digitais instaladas nas estações e nos avisos sonoros.
Enquanto a Linha 1 recebe as obras de modernização, a construção da Linha 2 do metrô de BH também avança. Uma nova etapa teve início neste mês nos terrenos onde serão construídas as estações Nova Gameleira, Nova Cintra e Vista Alegre.
As equipes trabalham na terraplanagem, em contenções e nas fundações. Os serviços dão continuidade à implantação da via entre as estações Nova Suíça e Amazonas.
A Linha 2 terá 10,5 quilômetros de extensão e sete novas estações. O projeto prevê a conexão de 90 bairros e uma ampliação de 46% da rede metroviária da Região Metropolitana.
A previsão é que o novo trecho entre em operação completa em março de 2028.
Para a implantação da linha, estão previstos 21 quilômetros de trilhos, mais de 2,5 mil toneladas de aço e cerca de 35 mil dormentes.
